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SEV. Head Balancer H-1 , H-2 2SET,SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン,sevヘッドバランサーH1&H2 セット（SEVオフィシャルオンライン,Yahoo!オークション -「sev h-1」の落札相場・落札価格,2025年最新】ヘッドバランサー sevの人気アイテム - メルカリ,オカルトパーツの王道SEVヘッドバランサーH-1とH2のセットです！⭐︎SEV入門、お試しにもオススメ⭐︎メーカー価格16800円 H1 17800円 H2 製品仕様SEV H-1は、ブロック本体から発生する強力なイオン効果により、バルブなどの異種金属間の抵抗（電位差）を軽減させ、円錐型金属の放熱作用により、燃焼の際に発生する余分な熱を吸収し熱の代謝を良くします。アルテッツァsxe10 ステンレス 中間ストレートマフラー。以上2つの効果により、エンジンヘッド部分の駆動効率を大幅に向上させスムーズな吹け上がりと静粛性を実現。【最終値下げ】GG3 GD3 1.5NAインプレッサ用ラインハルト 匠マフラー。装着後 30km以上走行するとさらに効果的です。CR-Zバックヤードスペシャル　JATA-10100032S。H-1が低回転〜中回転域、H-2が中回転から高回転域に効果を発揮します。バリオス【豪】マフラー。初代SEVは入門用、お試し用、追加用としてオススメです。インプレッサ GDB GDA ビーフリーマフラー。個人的感想としては■エンジンの振動の低減（H-1が特にアイドリング時と低速時）（H-2は踏み込んだ時のスムーズさアップ振動軽減）■低速中速トルクアップ感（H-1）中高速（H-2）■エンジン音の低減■オーディオのアンプやスピーカーのマグネット裏インシュレーターとしての使用やヘッドユニット裏など貼り付けるとオーディオの熱吸収や振動制御などによる音質向上の効果も期待できます。Kawasaki ZRX400 純正マフラー。個人的にはH-1はエンジン上部吸気側寄りに設置、H-2もある場合H-2を排気側寄りに設置するのが効果的ですが1個取付時はエンジン上部ど真ん中辺りに設置するのもありです。KWD溶接工房 GRS200クラウンリアピースストレートマフラー。■これも個人的意見ですが新車よりも古い車、走行距離の多い車の方が体感しやすいと思います。オートエグゼプレミアテールマフラーCX-8 ガソリン専用 前期、後期取り付け可。※裏側は脱脂済ですが使用前は再度脱脂して下さい。ステンレス製 マフラー スラッシュカットタイプ。エンジンに貼る場合は耐熱用両面テープをご使用下さい。naロードスターマフラー ユーノスロードスターマフラー。※効果は半永久とされています。【未使用】汎用ステンレスマフラー　 　差し込み径50.8Φ。※単品でH-1も出品しています。値下げ可能steed400スラッシュマフラー。セットの方のヘッドバランサーの方が傷汚れ多いので（特にH-2）セットで少しお得にご購入して頂けるようにしています。マグザム250マフラー。裏側は特に脱着時や両面テープを外す時に付いた傷がありますが両面テープを付けて取り付けてしまえば見えないので問題ないかと思います。【送料込】レガシィ BH5 STI Genome マフラー。過度に傷を気にされる方のご購入はご遠慮ください。Faddydaddy 50.8φ 差し込み口につい付いているパイプは付属しません。※それなりの傷と汚れ等あります。暉八屋小島 　MAZDAマツダNB-Aロードスターマフラー。中古品である事をご理解の上、あと、体感には個人差があるこういう商品にご理解頂ける方のご購入宜しくお願い致しますm(__)m#SEV